Nu tar allt fler hotet mot vår framtid på allvar. I Köpenhamn samlas politiker från hela världen för att komma överens om en reducering av koldioxidutsläppen. Oavsett vad som beslutas i Köpenhamn, så kommer ändå alla politiker att inom en snar framtid tvingas ta itu med problemet.

Men frågan handlar inte bara om internationella beslut. På nationell och lokal politisk nivå krävs också att klimatfrågan vägs in i politiska beslut. Tyvärr så har hela vårt samhälle i ett sekel byggts i en struktur som bygger på obegränsad tillgång på billig energi och utsläpp av växthusgaser, det vill säga koldioxid vid förbränning av fossila bränslen.

Våra politiker och andra beslutsfattare har fortfarande svårt att göra sig fria från fossilsamhällets beslutsnormer. Vi har flera exempel på detta från närområdet.

När Mälardalens högskola skulle handla upp kollektivförbindelser mellan Västerås och Eskilstuna för sina studenter beslutade man sig för bussresor i stället för tåg. För högskolan blev det billigare. Och för studenter försämrades servicen. Allvarligare är dock att beslutet innebär att man överger den trafiklösning, som ger minst miljöpåverkan, järnvägstrafik. Beslutet kan dessutom innebära att turtätheten för tågen blir mindre och att andra resenärer drabbas. Risken finns att detta i sin tur flyttar trafik från järnvägen till vägar.

Månadskortet för att resa med buss i Eskilstuna stadstrafik för vuxna är redan bland de dyraste i landet och nu väntar förmodligen taxehöjning nästa år. På så vis ger man naturligtvis ingen signal till bilister att gå över till att åka kollektivt. Tvärtom finns risken att fler tar bilen. Och detta är också negativt för stadscentrum, då det är gratis att parkera i köpcentrum utanför staden. På så vis bygger man ytterligare in sig i en struktur med mer bilberoende och därmed ökade koldioxidutsläpp.

Vi har länge byggt ett samhälle som gjort oss bilberoende. Det bygger vi inte bort i en hast, men vi kan hela tiden välja att försöka göra oss mindre bilberoende, inte mer. Därför är det viktigt att bygga ut kollektivtrafiken, och helst då spårbunden.

En del politiker, till exempel Sveriges miljöminister Anders Carlgren, påstår att framtidens bilar kommer att drivas med el. Men detta är inte sant, batteriproblemet är ännu inte löst. Dessutom kommer inte tunga fordon att kunna drivas med el. Enligt branschen kommer inte mer än fem procent av fordonen om tjugo år att kunna drivas med el. Om vi ska kunna ersätta bensin och diesel med el, då handlar det alltså om att satsa på spårbundna trafiksystem.

Tyvärr kommer vi även i framtiden att vara beroende av bilar för att klara både varu- och persontransporter. Det gäller då att se till att dessa fordons miljöpåverkan blir så liten som möjligt. När vi planerat framtida trafiklösningar så måste klimatmålet var överordnat andra beslut.

Därför bör planerna på att bygga trafikleden ”Förbifart Stockholm” skrinläggas. Det är både ur kostnadssynpunkt och miljösynpunkt bättre att satsa på att bygga ut kollektivtrafiken. Men det betyder inte att byggandet av nya vägar alltid är negativt, i vissa fall kan det vara nödvändigt att bygga leder för att minska bilarnas miljöpåverkan. Jag anser att byggandet av Östra länken i Eskilstuna kan vara ett sådant projekt .